产品概况:
派克的F2系列卡车液压泵是F1系列泵的双流量型扩展版,是市场上最早的具有两个完全独立的流量的弯轴型卡车液压泵。该型泵带内置的液压系统,其主要的优点是通过此内置系统的切换,可以在同一发动机转速下,提供三种不同的流量。F2泵以一种智能系统解决方案的特性,能在转速高达2100rpm,工作压力为400bar(5,000psi)的工况下,提供回路可靠性。F2液压泵是一款非常高效和设计简明的泵,具有非常卓越的可靠性。其泵体尺寸较小,使安装简单而成本低。
严格的产品试验及持续的产品开发有助于确保我们的液压泵能以最佳的效率工作,且能在最严苛的环境条件下正常运行。
市场:
• 行走机械
• 运输
特点/优势:
• 排量范围45-70cc–支持各种各样的应用工况。
• 用作直接安装在发动机PTO上的附件-(旁通阀)。
• 同一泵输出3种流量,2种独立的流量,并可相加成第3种流量。
• 自吸转速高–提高生产率。
• 总效率高–提高可靠性。
• 噪声级低–符合工业噪声辐射标准。
• 重量轻–减少温室气体排放量和燃料消耗。
• 叠层式活塞环–泄漏小,正常工作时间长。
• 可安装在油箱液面以上-安装灵活。
• 工作压力高达400bar。
• 所有规格的传动轴伸及安装法兰均符合ISO-DIN5462标准
• 安装尺寸小-适用的应用工况范围广。
• 容许低温及高温冲击-适用于最严苛的环境条件。
应用领域:
• 林业起重机
• 挂钩装载/提升倾卸车
• 大型轮式装载车
• 翻斗/起重联合工程车
• 垃圾收集车
• 多用途工程车辆
我们已经将以上内容归总在F2液压泵的型式代号中,欲了解最新的信息/更新内容,请在"产品支持”页面上下载我们的最新样本,或联系您当地的派克经销商以获取支持。
*瑞典制造
性能特点:
阀体材料 | |
铝
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箱式排水选择 | |
否
|
电荷泵的选择 | |
否
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电路类型 | |
开
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配置 | |
单
|
控制方法 | |
向派克查询
|
能量回收能力 | |
否
|
过滤选择 | |
否
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流体类型 | |
标准液压液
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最大排量(cm3/rev) | |
140
|
最大排量(in3/rev) | |
8.54
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最大流量 (gpm) | |
60.72
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最大流量 (lpm) | |
230
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最大流体温度(c) | |
120
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最流体温度(F) | |
248
|
最小流体温度(C) | |
-40
|
最小流体温度(F) | |
-40
|
最大噪音级别(DBA) | |
向派克查询
|
最大操作压力(bar) | |
400
|
最大操作压力(psi) | |
5800
|
最大径向轴载荷(公斤) | |
向派克查询
|
最大径向轴载荷(磅) | |
向派克查询
|
最大速度(rpm) | |
2100
|
最大粘度(SUS) | |
1866
|
最小粘度(SUS) | |
47
|
最大重量(公斤) | |
19
|
最大重量(磅) | |
41.8
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介质 | |
液压
|
装配选择 | |
SAE | ISO | DIN
|
端口连接 | |
SAE | ISO | BSPP
|
端口连接类型 | |
向派克查询
|
端口位置 | |
后部油口
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泵的技术 | |
活塞
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泵的类型 | |
固定
|
循环 | |
顺时针 | 逆时针
|
传感器类型 | |
向派克查询
|
轴类型 | |
SAE | ISO | DIN
|
贯通式驱动能力 | |
否
|