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派克的F1系列卡车液压泵的工作压力可达400 bar(5,800 psi),转速达rpm,该 F1 泵具有坚固的设计,可为严苛的卡车应用工况提供回路稳定性, 其尺寸规格范围为 12-103 cc。 ...
派克的F1系列卡车液压泵具有较高的自吸转速和效率,是卡车液压泵市场的领导者。F1泵能在转速高达3100 rpm工作压力为400 bar(5,800 PSI)的工况下,提供回路可靠性。该F1是一款十分高效和设计简明的液压泵,具有非常出众的可靠性,其壳体尺寸小,使安装简单且成本低。
严格的产品试验和持续的产品开发有助于确保我们的液压泵能以最佳的效率工作,且能在最严苛的环境条件下正常运行。
市场
• 行走机械
• 运输
特点/优势:
• 排量范围 12-103cc – 支持各种各样的应用工况。
• 自吸转速高 – 生产率提高。
• 总效率高 – 提升了可靠性。
• 噪声级低 – 符合工业噪声辐射标准。
• 重量小 – 降低温室气体排放和燃料消耗。
• 叠层式活塞环 – 泄漏小,正常工作时间长。
• 可安装在油箱液面以上 – 安装灵活。
• 工作压力高达 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。
• 传动轴轴伸和安装法兰符合 ISO 及 SAE 标准。
• 安装尺寸小 – 适用的应用工况范围广泛。
• 容许低温及高温冲击 – 适用于极苛刻的环境条件。
应用领域:
• 船货起重机
• 装载机
• 翻斗式装载机
• 林业起重机
• 市政工程车辆
我们已经将以上内容归总在F1液压泵的型号代号中,欲了解最新的信息/更新内容,请在"产品支持”页面上下载我们的最新样本,或联系您当地的派克经销商以获取支持。
*瑞典制造
| 阀体材料 | 铝 | |
| 箱式排水选择 | 没有 | |
| 电荷泵的选择 | 没有 | |
| 电路类型 | 打开 | |
| 配置 | 单作用 | |
| 控制方法 | 向派克查询 | |
| 能量回收能力 | 没有 | |
| 过滤选择 | 没有 | |
| 流体类型 | 标准液压液 | |
| 最大排量（cm3/rev） | 103 | |
| 最大排量（in3/rev） | 6.28 | |
| 最大流量 (gpm) | 48.84 | |
| 最大流量 (lpm) | 185 | |
| 最大流体温度（c) | 120 | |
| 最流体温度（F) | 248 | |
| 最小流体温度（C) | -40 | |
| 最小流体温度（F) | -40 | |
| 最大噪音级别（DBA) | 向派克查询 | |
| 最大操作压力（bar) | 400 | |
| 最大操作压力（psi) | 5800 | |
| 最大径向轴载荷(公斤) | 向派克查询 | |
| 最大径向轴载荷(磅) | 向派克查询 | |
| 最大速度（rpm） | 2700 | |
| 最大粘度(SUS) | 1866 | |
| 最小粘度（SUS) | 47 | |
| 最大重量（公斤） | 12.5 | |
| 最大重量（磅） | 27.5 | |
| 介质 | 液压 | |
| 装配选择 | SAE | ISO | DIN | |
| 端口连接 | SAE | ISO | BSPP | |
| 端口连接类型 | 向派克查询 | |
| 端口位置 | 后油口 | |
| 泵的技术 | 活塞 | |
| 泵的类型 | 固定 | |
| 循环 | 顺时针|逆时针 | |
| 传感器类型 | 向派克查询 | |
| 轴类型 | SAE | ISO | DIN | |
| 贯通式驱动能力 | 没有 |
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