低温腐蚀测试套件 - 派克Kittiwake

派克Kittiwakes低温腐蚀测试套件采用快速简单的化学测试，能够在使用后刮下的油中精确测量Fe2 +和Fe3 +化合物的百万分之几（PPM）的数值。不是简单地像其他测试所能提供的一样给出总的铁含量（包括金属化合物）的数字，而是能够知道腐蚀铁的特定PPM数值，这使客户能在了解情况的条件下对调整进料速率和所使用的油的碱值（BN）作出决定。快速测试（每个油缸小于5分钟）能够对整个发动机进行快速分析。不需要很长的等待时间就能获得准确的测量结果。结合测量金属含量的测试（如派克Kittiwakes LinerSCAN或者Analex Alert），能够准确地确定高铁含量的原因。由于磨损或者燃料中的催化颗粒引起的高铁含量能够与低温腐蚀问题分开。相反，由于衬垫的硫酸腐蚀引起的腐蚀能够与油缸腔室内的其他磨损机构分开。

主要设备制造商建议最大低温腐蚀数值为200PPM。理想情况下，发动机内的数值应保持低于100PPM以下来保证低磨损水平。

与发动机制造商建议的其他车载测试结合使用，如常规残留碱值BN测试，可以快速确定运行条件的准确印象，并实施正确的纠正措施。派克的Kittiwakes BN测试套件和金属磨损屑仪表是低温腐蚀测试套件的完美伴侣。

• 现场测量和实验室电感耦合等离子体（ICP）结果之间的良好相关性（见图表）
• 监控不能通过磁性检测的腐蚀产品
• 能提供正在发生低温腐蚀的早期预警
• 能在操作员调整油缸轴套温度或进油速度时，对内部腐蚀进行实时评估
• 当与派克Kittiwake LinerSCAN一起结合使用时，能够独立地监测磨损和腐蚀性磨损
• 每次测试都能简单、经济快速（5分钟内）地完成