相较于船舶行驶中的4种推进方式：柴油机直接推进、电力推进、超导电磁推进和喷水推进，所展现出的许多问题需要解决。船舶综合液压推进更有利于能源的使用，以及利于液压设备的整合，操纵控制方面也列简单，更安全，使用起来更放心。

 

     船舶综合液压推进船舶是通过双向变量液压泵站来调节螺旋桨的转速与方向，进而实现船舶前进、后退、变速等动作。

 

    目前，液压传动技术在船舶上的应用日益广泛，如舵机、起货机、锚机、绞缆机、吊艇机、旋梯升降机、舱盖板启闭装置等船舶甲板机械多采用液压系统作为动力源或推进装置，而传统的气动、蒸汽甲板机械已逐渐淘汰。采用柴油机直接推进、电力推进、超导电磁推进和喷水推进的船舶均需要在船舶上设置两套动力系统，以供主推进装置与船舶辅机使用。若主推进装置采用液压推进，就可与辅机使用同一动力源，这样既利于能源的使用，又利于液压设备的整合，即“船舶综合液压推进”。

 

液压泵站 

     经过反复实验验证，在不同负载大小下，推进效率均在85以上。而根据资料显示，柴油机直接推进的推进效率为95，电力推进的推进效率为90.

 

    未来船舶综合液压推进将以其液压泵站低廉的价格，使用的安全性，环保性，机动性等方面，有望为未来船舶推进装置的设计制造中做出重大贡献。